Как переделать и переоформить грузовой микроавтобус в пассажирский
г.Москва, Спартаковский пер., д.2с1, 3 подъезд info@platinumotors.ru
без выходных 9:00 до 22:00 +7(495)230-00-20

Если вы решили зарабатывать перевозкой пассажиров, не спешите выкладывать солидную сумму за новенький комфортабельный микроавтобус. Спору нет, он замечательно смотрится, но его покупка пробьет в вашем бюджете огромную брешь. Есть другой выход: переоборудовать для своих целей более дешевый грузовой фургон.

Может ли грузовой микроавтобус и фургон стать пассажирским?

Содержание

 

Что можно изменить?

Для переоборудования «бусика» надежнее всего обратиться в специализированные автосервисы. Мастера, которые там работают, хорошо знают, как переделать грузовой микроавтобус в пассажирский. Заказчику нужно указать:

  • сколько окон должно быть в салоне;
  • какие устанавливать стеклопакеты (прозрачные или тонированные);
  • каким материалом обтянуть салон (обычно его предлагают выбрать в каталоге);
  • сколько нужно прорезать люков;
  • обивать ли салон изоляционным материалом, и если да, то какой выбрать уровень защиты (термо-, шумо-, виброизоляция или все они вместе);
  • количество кресел (по закону их может быть не больше 16);
  • в каком порядке их разместить;
  • какими должны быть кресла (трансформеры, которые можно преобразовать в лежанку, с откидывающейся спинкой или неподвижные);
  • вариант обивки на них (ткань, кожзаменитель, автовелюр, кожа), нужны ли чехлы.

Кроме того, клиент может заказать дополнительные опции, улучшающие эстетику и комфортабельность салона. К ним относятся установка откидных столиков, подлокотников, кондиционеров, подсветки, монтаж аудио- и видеосистемы, жалюзи, полочек и прочего. Пожелания клиента определяют стоимость заказа. 

Переоборудование: ход работ 

Как переделать микроавтобусРаботы, как правило, проходят в два этапа. Перед тем, как загнать фургон в ремонтный бокс для переделки в пассажирский микроавтобус, в нем:

  • прорезают нужное количество оконных проемов;
  • удаляют из салона всю старую обшивку (если она есть), краску и вообще любые незаводские покрытия;
  • если требуется, прорезают дополнительные люки;
  • делают разметку для установки кресел;
  • вносят изменения в автоэлектрику.

После этого машина отправляется в бокс, и там выполняются все прочие работы: установка стеклопакетов, монтаж потолка, крепление изоляционного материала, обшивка салона декоративной тканью, укладка напольного покрытия, монтаж кресел. На выходе грузовой «бус», функциональный, но простоватый, превращается в комфортабельный пассажирский экипаж.

Переоформляем «бус»: с помощниками... 

Однако для полного превращения недостаточно одной технической переделки. Обновленной машине нужно еще придать новый юридический статус. И этим необходимо озаботиться еще до того, как оставлять заказ мастерам тюнинга.

У хозяина «железного коня» есть два пути. При желании он может обратиться в компанию, которая специализируется на решении подобных вопросов. После заключения договора заказчику больше не потребуется ломать голову над тем, как переоформить грузовой микроавтобус в пассажирский. Все хлопоты возьмут на себя менеджеры компании-исполнителя. Как правило, от клиента требуется только написать соответствующее заявление в ГИБДД, предоставить документы для оформления технической документации (свой паспорт, техпаспорт транспортного средства, акт техосмотра) и оплатить услуги компании. Подобные компании часто оказывают также услуги аренды микроавтобусов.

… и своими силами ↑

Можно заняться переоформлением «буса» самостоятельно. В этом случае хозяин машины сэкономит деньги, но потратит намного больше времени. В общих чертах порядок действий может быть таким:

  • Автовладелец обращается в ГИБДД и пишет там заявление о внесении изменений в конструкцию своего транспортного средства.
  • Затем он оправляет пакет документов в Институт сертификации автомототехники. Какие именно бумаги нужны, можно узнать на сайте института. Дополнительно потребуется копия карточки учета «буса», схема расположения сидений в нем и подробное описание будущих переделок.
  • После того как специалисты института одобрят изменения в конструкции машины, владелец получает об этом письменное заключение.
  • Дальше наступает время переоборудования. Все работы выполняются только в лицензированном автосервисе, что подтверждается очередным документом.
  • Следующий шаг — посещение станции ТО, где автовладельцу выдают диагностическую карту.
  • Собрав все эти бумаги, он снова отправляется в ГИБДД и получает там свидетельство о том, что изменения, внесенные в конструкцию «буса», соответствуют требованиям безопасности при перевозке пассажиров.
  • Финальный этап — посещение МРЭО. Хозяин «буса» кладет в портмоне новое свидетельство о регистрации автомобиля, и переделанный грузовой микроавтобус получает официальное признание как пассажирский транспорт.

Что такое VIN-код и для чего он нужен? 

Могут спросить: а к чему такие сложности? Неужели нельзя переоборудовать честно купленный микроавтобус из грузового в пассажирский и ездить на нем как раньше, безо всякого переоформления? Ведь по внешнему виду отличить «переделку» практически невозможно. Знатоки на специализированных форумах советуют обращать внимание на подгонку частей обшивки, расположение ремней безопасности, качество сидений и прочие нюансы, но будем честны: если тюнинг сделан хорошо, вы не заметите разницы. Так зачем вся эта беготня по инстанциям, расходы и сожженные нервные клетки? Нужны ли они?

Безусловно, нужны. Хотя бы потому, что определить «перелицовку» проще, чем кажется. Для этого достаточно посмотреть на VIN — уникальный код машины. Он состоит из 17 символов (цифры и буквы латинского алфавита) и дает исчерпывающую информацию о происхождении и особенностях транспортного средства.

Первые три знака VIN обозначают географическую зону, страну и производителя. Например, комбинация W0L расшифровывается так: зона — Европа, страна — Германия, производитель — Opel. Следующие 6 символов — описание машины: модель, какого типа кузов, особенности комплектации, двигатель. И замыкающие 8 знаков — это отличительная часть. Она содержит информацию о модельном годе и заводе, на котором был собран автомобиль, а также его серийный номер.

Продолжая пример с «Опелем», приведем два VIN-кода:

  • W0L0XCF0694038199 — пассажирский вариант;
  • W0L0XCF2584216705 — грузовой.

Разница очевидна 

VIN-код наносится на неразъемные элементы кузова и шасси либо на специальные номерные таблички. Сведения по его расшифровке находятся в свободном доступе на специализированных площадках «всемирной паутины». Инспектору ГИБДД достаточно изучить код пассажирского микроавтобуса, чтобы сделать вывод, «родной» он или перелицованный. И во втором случае при отсутствии нужных юридических документов, дело закончится как минимум солидным штрафом.

Информация о том, как определить грузовой микроавтобус, переделанный в пассажирский, пригодится и тем, кто только собирается приобрести «бусик» за рубежом. Даже в насквозь добропорядочной и законопослушной Германии машины продают не только немцы, а среди заезжих дилеров, к сожалению, попадаются недобросовестные. Совсем не лишним будет перед покупкой «прочесть» VIN-код выбранного автомобиля и убедиться, что он не угнан, не подвергался грубым переделкам, и его реальное состояние отвечает тому, которое заявляет продавец. Проверка будет особенно актуальной при покупке подержанной машины, а такие сделки, согласно статистике, составляют 70% от общего количества автопродаж.