Подводные камни при сдаче авто в аренду
г.Москва, Спартаковский пер., д.2с1, 3 подъезд info@platinumotors.ru
без выходных 9:00 до 22:00 +7(495)230-00-20

Сдача машины в аренду подводные камни может не иметь, но риски всегда есть. О них важно знать перед заключением договора. Автомобиль – не роскошь, но денег на покупку хватает не всем, особенно если речь – о престижных марках. Машина требует вкладывания денег, и часто авто проще арендовать. Прокат – золотая идея для бизнеса: он гарантирует высокую рентабельность, а в масштабах страны – и мизерную конкуренцию.

Содержание

  1. Частые опасности: на что обратить внимание?
  2. Юридическая сторона аренды – под микроскопом
  3. Сдача машины в аренду: подводные камни в передаче прав
  4. Организационные моменты и бюрократические хитрости

Частые опасности: на что обратить внимание?

Без рисков предпринимательства не существует – но в таком специфическом деле, как автопрокат, их на порядок больше обычного. Как и в других видах аренды, большинство рисков связаны с передачей компанией имущества посторонним. Клиенты легко могут разбить, украсть и другими способами испортить его, создав колоссальный убыток.

Поэтому при организации прокатного бюро нужно тщательно подготовиться ко всем возможным трудностям, заранее «прощупав дно». В списке распространенных моментов, где «прокалываются» начинающие арендодатели, – оформление страховки, святая святых прокатной коммерции.

Ставки здесь ввиду специфики выше привычной ОСАГО: стоимость страховки может доходить до 10% от цены авто.

И это – лишь стартовый пакет документов, а ведь требуются еще и регулярные взносы. Но, несмотря на дороговизну, своих денег услуга стоит. Правда, лишь при одном условии: если она покрывает ущерб в абсолютно всех случаях:

  • ДТП, аварии и другие масштабные повреждения вплоть до полного уничтожения арендного автомобиля.
  • Повреждения техники и отдельных запчастей машины в процессе эксплуатации.
  • Угон. Явление нередкое и для арендных авто. Существуют целые системы афер, при которых машину «угоняют» мошенники, чтобы после перепродать.
  • Форс-мажоры. Арендатор может нарушить ПДД, вследствие чего авто будет арестовано. Иногда клиент просто пропадает со связи вместе с машиной. Во всех подобных случаях, если невозможно взыскать с виновника, страховая компания должна возместить убытки компании.

Чтобы правильно подойти к вопросу страхования и юридическому оформлению в целом, желательно иметь штат собственных юристов. Не всякий бизнес достаточно велик, чтобы содержать команду специалистов, но иметь прокатное бюро без хотя бы базового договора с адвокатом – настоящая игра в «русскую рулетку».

Назад к содержанию

Юридическая сторона аренды – под микроскопом

Правильно составленный договор – залог безопасности при работе с клиентами, поэтому содержанию контракта нужно уделить особое внимание

Начинающие прокатчики часто становятся жертвой собственной неопытности, не имея возможности взыскать компенсацию с ответчика из-за недочетов в официальных бумагах.

Причиной этому чаще всего становится использование типовых форм, которые не предусматривают уникальных особенностей конкретной компании. Поэтому стандартный договор для фирмы желательно составить в сообществе с профессиональными юристами «под себя».

В договоре должны быть детально разобраны следующие моменты:

  • Норма суточного пробега во время аренды и санкции за ее превышение.
  • Запрет/разрешение передачи управления третьим лицам, а также проработка исключений для форс-мажора (важно для страховой).
  • Ареал обитания – географический район, в границах которого арендатор может использовать автомобиль. В зависимости от страховки и профиля деятельности, это может быть город, регион, страна и целые континенты.
  • Описание существующих дефектов машины и фиксация ее начального состояния, а также порядок возмещения ущерба в случае повреждений.
  • Уровень бензина в баке при возврате. С учетом цен на топливо и интенсивности использования автомобиля, эта «мелочь» может обнулить прибыли и даже увести «в минус».

И, наконец, нельзя забывать о прописной истине, вокруг которой, несмотря на банальность, сосредоточена самая суть договора: четко прописанные сроки, условия и стоимость проката.

Назад к содержанию

Сдача машины в аренду: подводные камни в передаче прав

Правильно сдать и принять автомобиль по договору – настоящее искусство. Даже крупные компании, нанимающие самых подкованных профессионалов, несут убытки на устранении дефектов, укрытые арендатором при сдаче.

Стоит заранее приготовиться к тому, что мелкие потери неизбежны, и их следует закладывать в стоимость услуг.

Но чтобы убытки так и ограничились стандартным уровнем, нужно следовать простым правилам оформления:

  • Перед тем, как подписывать бумаги о передаче прав аренды, поинтересуйтесь прокатной историей клиента. Такие сведения часто можно получить в профсоюзных объединениях, а также неофициальных базах данных прокатчиков, которые есть в каждом крупном городе.
  • За машину всегда должен быть назначен залог – денежная сумма или ценное имущество. Более 15% от стоимости авто делают залог непосильным, а такая сумма не покроет убытки форс-мажора. Но этого и не нужно: внушительный залог – психологический трюк, мотивирующий арендатора аккуратно обращаться с имуществом компании.
  • Не подписывайте акт приема, пока на 100% не будете уверены в удовлетворительном состоянии автомобиля. Присматривайтесь к каждой мелочи, особенно – к наличию мелкого крепежа и его комплектации. Также говорят о проблемах следы монтажных работ, призванных скрыть ущерб – например, «неродные» гайки или разная структура эмали.

Назад к содержанию

Организационные моменты и бюрократические хитрости

Умение правильно оценить риски и «подстелить соломки» в нужном направлении – основа коммерческого успеха. Но в случае с арендой авто очень трудно предсказать следующее «падение», поэтому нужно всегда и во всем страховаться. Из такой «самопомощи» стоит выделить три основных направления:

  • Систему платежей лучше организовать так, чтобы оплата поступала не реже, чем раз в три дня. Малейшая задержка позволит выявить неблагонадежного клиента максимально быстро, сводя к минимуму упущенные прибыли и потенциальный риск.
  • «Скручивание» пробега – самая популярная афера, на которую идут клиенты в попытках сэкономить. Между тем, коррекция одометра – услуга недешевая, и ежедневные проверки показаний просто делают махинации финансово нецелесообразными.
  • Арендуемый автомобиль всегда изнашивается быстрее персонального, причем непропорционально пробегу. Поэтому нужно регулярно проводить техосмотры – желательно раз в квартал. Выполнение и вынесение вердикта лучше получить проверенному, и что еще важнее – незаинтересованному лицу со стороны. При наличии навыков и времени лучше принимать личное участие в осмотре.

И последний, но самый важный момент, – юридическое оформление компании. Если разбирательства с неблагонадежным клиентом дойдут до суда, даже неверно выбранная группа налогообложения станет грозным оружием в борьбе против компании.

Без надлежаще оформленных уставных бумаг прокатное бюро неминуемо ждет крах.

Поэтому на начальных этапах лучше «подружиться» с бюрократией в целом, а также сосредоточиться на поиске хороших юристов.

Достаточно учесть эти факторы, и все риски сойдут к минимуму, а предприятие будет приносить стабильный высокий доход без эксцессов.

Назад к содержанию